DAF lance un nouvel essieu poussé directeur

Apr 06, 2023

DAF Trucks a un nouveau système de direction sur les véhicules 6x2 avec un essieu poussé directeur pour améliorer l'efficacité, les charges utiles et la maniabilité

DAF Trucks a introduit un système de direction hydraulique électrique (EHS) sur les tracteurs 6×2 et les véhicules porteurs avec un essieu poussé directeur pour améliorer le rendement énergétique, augmenter les charges utiles et améliorer la maniabilité.

Les opérations agricoles lourdes et liées à la construction bénéficieront particulièrement des avantages d'un essieu poussé directeur, selon DAF. Une maniabilité précise associée à une charge utile plus élevée font de l'essieu poussé directeur également une excellente solution pour la collecte des déchets et les opérations en vrac.

Le nouveau système EHS de DAF remplace sa variante mécanique précédente et est une option pour l'essieu non directeur sur la configuration du tracteur FTG 6×2. Les deux bras de direction et le bras de suspension auxiliaire sont remplacés par une unité de pompe de direction à commande électronique, ce qui se traduit par une réduction de poids de 30 kg. Grâce à des frottements réduits, le nouveau système EHS permet un gain d'efficacité énergétique de 0,3 %.

De plus, les composants du nouveau système utilisent moins d'espace sur le châssis, permettant une capacité de carburant jusqu'à 40 % supérieure sur le modèle de tracteur. La capacité de charge de carburant jusqu'à 900 litres sur les modèles XD, XF, XG et XG⁺ FTG permet une réduction supplémentaire des coûts d'exploitation en faisant le plein là où les prix du carburant sont les plus bas.

Le nouveau système EHS calcule en continu l'angle de braquage optimal pour l'essieu poussé directeur en fonction de la vitesse et de l'empattement, garantissant une direction précise. Le rayon de braquage des modèles de tracteur et de châssis rigide a encore été réduit de 12 %, ce qui se traduit par une maniabilité optimale.

À plus de 45 km/h, le nouvel essieu poussé à direction électro-hydraulique se verrouille en position droite, garantissant une stabilité maximale du véhicule. La suspension, le guidage et le relevage entièrement repensés du nouvel essieu poussé à direction électro-hydraulique contribuent au confort du conducteur.

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