Nouvel essieu poussé directeur DAF pour encore plus d'efficacité

May 01, 2023

Système de direction hydraulique électrique sur les tracteurs et porteurs 6x2 nouvelle génération

Pour un rendement énergétique encore meilleur, des charges utiles plus élevées et une maniabilité améliorée, DAF introduit un système de direction hydraulique électrique (EHS) sur les tracteurs 6x2 et les véhicules porteurs avec un essieu poussé directeur. Le nouveau système est disponible pour toute la gamme de camions DAF de nouvelle génération : les XF, XG et XG⁺ ainsi que le XD, les « camions internationaux de l'année 2022 et 2023 ».

Les transports de matériaux agricoles et de construction particulièrement lourds bénéficient grandement des avantages d'un essieu poussé directeur : des manœuvres précises en combinaison avec une excellente convivialité au chantier et une charge utile encore plus élevée. Cela fait de l'essieu poussé directeur également une excellente option pour la collecte des déchets et le transport de liquides.

Le nouveau système de direction hydraulique électrique de DAF succède à la variante mécanique. Les deux bras de direction et le bras de suspension auxiliaire sont remplacés par une unité de pompe de direction à commande électronique, ce qui réduit le poids de 30 kilogrammes. Grâce à une friction réduite, le nouveau système EHS se traduit également par un gain de 0,3 % en termes de consommation de carburant.

De plus, les composants du nouveau système prennent moins de place sur le châssis, permettant des réservoirs de carburant jusqu'à 40 % plus grands sur la version tracteur. La capacité de charge de carburant de 900 litres sur les XD, XF, XG et XG⁺ permet de réduire davantage les coûts d'exploitation en faisant le plein là où les prix du carburant sont les plus bas.

Le nouveau système de direction électro-hydraulique calcule en continu l'angle de braquage optimal pour l'essieu poussé directeur en fonction de la vitesse et de l'empattement, garantissant une direction très précise. Le rayon de braquage des modèles de tracteur et de châssis rigide a encore été réduit de 12 %, ce qui se traduit par une maniabilité optimale.

À des vitesses supérieures à 45 km/h, le nouvel essieu poussé à direction électrohydraulique se verrouille en position droite, garantissant une stabilité maximale du véhicule. La suspension, le guidage et le relevage entièrement repensés du nouvel essieu poussé à direction électro-hydraulique contribuent au confort du conducteur.

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