CHRONIQUE : Ma boule de cristal [The Bow Wave]

Jan 26, 2024

Écrit par Andrew Baird le 9 janvier 2018. Publié dans Monde de l'aquaculture, Ausmarine - Navires à passagers, Recherche et formation marines, Monde de la sécurité maritime, Monde des bateaux de travail.

La boule de cristal est peut-être un peu forte, peut-être que "ce que je pense a de bonnes chances de se produire" est un titre plus précis. Cela étant dit, j'ai décidé de mettre le doigt sur le clavier et de faire une liste de choses ou d'événements susceptibles de se produire en 2018. Comme la plupart des gens qui tentent de prédire l'avenir, je ne ferai aucun effort dans 12 mois pour valider mes affirmations.

Le premier bateau de travail électrique commercialement viable

Les mots importants ici sont "commercialement viable" et "électrique", ce qui signifie qu'un bateau de tourisme subventionné par les contribuables ne compte pas, pas plus qu'un hybride qui n'utilise l'énergie électrique que pendant une fraction de sa durée de vie.

Je pense très probablement à un navire de soutien à la pisciculture qui opère relativement près de chez lui et qui passe probablement une bonne partie de sa journée de travail attaché à des enclos à poissons ou à des chapelets d'huîtres et de moules. Le type de navire que j'ai en tête mesurerait jusqu'à environ 10 mètres de long et pourrait être équipé d'une grue ou d'un treuil électrique ou utilisant un bloc d'alimentation électrohydraulique.

Une possibilité lointaine pour le premier bateau de travail entièrement électrique est une combinaison remorqueur et barge dans un agencement de type pousseur où la barge transporte une grande banque de batteries en plus de celles transportées sur le remorqueur. Lorsque le remorqueur va pousser la barge, un câble d'alimentation est connecté entre les deux. Le câble d'alimentation nécessiterait évidemment une libération rapide quelconque pour les déconnexions d'urgence. En arrivant à destination, la barge se brancherait sur l'alimentation à quai pour se recharger pendant le déchargement et le remorqueur se connecterait à une barge fraîchement chargée et déchargée pour le voyage de retour.

Une percée dans la production de biocarburant à base d'algues marines

Les biocarburants à base d'algues pointaient à l'horizon depuis quelques années, mais la chute des prix du pétrole a entraîné le tarissement d'une grande partie des investissements. Une nouvelle poussée pour réduire les émissions de CO2 a vu un regain d'intérêt pour la technologie et je m'attends à ce qu'un certain nombre de projets abandonnés soient à nouveau examinés.

Un projet en particulier qui, je pense, est mûr pour une réévaluation est le projet OMEGA qui a été dirigé par la NASA il y a plusieurs années. Acronyme de "enceintes à membranes offshore pour la culture d'algues", OMEGA était un système de sacs constitués de membranes spéciales dans lesquelles une petite quantité d'algues était introduite. Ces sacs à membrane permettraient à l'eau, à l'air et à la lumière du soleil de les traverser, ce qui entraînerait à son tour la croissance et la multiplication des algues. Une fois que les sacs sont remplis d'algues, ils sont remorqués jusqu'au rivage et les algues sont récoltées pour être transformées en biocarburant ou en aliments pour animaux.

Je trouve OMEGA attrayant parce qu'il est conçu pour être situé le long de la côte dans des zones où le ruissellement se produit. À ces endroits, les algues utiliseraient des engrais et d'autres polluants comme source de nourriture qui, autrement, se déverseraient dans l'océan et provoqueraient des proliférations d'algues non confinées et des zones mortes. Ainsi, OMEGA nettoie également les océans.

Première exploitation commerciale de fermes piscicoles offshore (hors de vue de la terre)

Un certain nombre d'entreprises ont travaillé sur le déplacement de la pisciculture dans les eaux du large, les avantages d'eaux plus propres sur la santé des poissons étant bien compris. Jusqu'à présent, le problème semble avoir été une combinaison de la capacité de produire des enclos de rétention capables de survivre en haute mer et de la logistique nécessaire à la gestion rentable d'une telle opération.

InnovaSea teste son système Aquapod dans le monde entier depuis plusieurs années et semble résoudre les problèmes de conception. Je ne serais pas surpris d'apprendre que c'est l'année où l'aquaculture hauturière décolle vraiment.

Première utilisation opérationnelle d'un laser pour abattre un missile ou avertir un pirate/petit bateau attaquant

Celui-ci est probablement un peu exagéré et si dans 12 mois je devais évaluer si cette prédiction se réalisait ou non, je serais probablement enclin à inclure également l'utilisation de lasers sur terre.

Israël a examiné les lasers pour se défendre contre les attaques de roquettes comme moyen d'économiser de l'argent, étant donné qu'un dollar de diesel pour produire de l'électricité est une alternative assez intéressante au lancement d'un intercepteur de missiles à 40 000 dollars. Depuis que le président américain Trump a décidé de remuer le nid de frelons et de déclarer la reconnaissance américaine de Jérusalem comme capitale israélienne, les défenses antimissiles pourraient peut-être être testées dans les mois à venir.

En ce qui concerne les déploiements navals de lasers, la marine américaine a récemment retiré l'USS Ponce, un navire de guerre amphibie dont j'ai parlé le mois dernier, ce qui laisse la marine américaine "sans laser". Peut-être pas pour longtemps, car la marine a demandé un financement pour d'autres projets laser dans son plan de financement 2018, qui comprend des tests en mer. Le plan ne précise pas encore si un autre déploiement opérationnel est prévu ou non, mais c'est une possibilité.

À ce stade, j'aimerais également lancer une sorte d'appel à tous les lecteurs qui ont pu lire dans mes colonnes précédentes sur les drones sous-marins grand public actuellement sur le marché et qui ont décidé d'aller de l'avant et d'en acheter un. Si l'un d'entre vous a rassemblé des images de votre drone inspectant la coque d'un navire ou surveillant les requins dans une ferme piscicole ou tout autre travail intéressant, veuillez envoyer les détails.

N'hésitez pas à me contacter à [email protected]

Géologue expérimenté et entrepreneur minier des fonds marins, Andrew passe en revue les technologies de pointe du monde entier dans un large éventail d'industries et examine leurs applications potentielles dans le monde des bateaux de travail.

Balises: Colonne Aquapod InnovaSea Northrop Grumman OMEGA USS Ponce